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移动互联网双寡头竞争激烈 市场呼唤有序竞争

3月31日报道 文/潘达

互联网发展至今，各个领域都涌现出较为突出的厂商及产品，他们在产品、技术、平台、甚至分发等等方面都有较强的实力。移动互联网也是如此，在各种切入点及方向上，都不乏处于领先地位的应用，但同时，也出现了实力相当的双寡头产品。当市场出现双寡头状态，他们各自需要面对的强势竞品就只剩下了一个，击破对方，便可占得最大份额，但中国的互联网竞争环境，从来都不是那么干净，其中竞争手段的不合理、不良性最被诟病。而在双寡头竞争的背后，也不乏资金的投入对抗，与不同集团的利益斗争。

两打车应用拼钱抢市场 背后各自“干爹”助阵

说到最近最火热的双寡头竞争，便是快的打车和嘀嘀打车的火热烧钱大战。半年前，移动打车市场还是十几家打车软件共同争夺市场，颇为严格的政策监管貌似才是打车应用最为头痛的困难。

而在2013年年底，快的打车与嘀嘀打车分别被阿里巴巴与腾讯投资，金钱补贴迅速成为双方进一步打开市场的利器。从5元到10元，甚至12元、20元，在阿里和腾讯的巨额投入下，快的打车与嘀嘀打车先后在补贴金额上互相较劲。期间，快的甚至喊出了要永远比嘀嘀打车“贵一块”的口号，而嘀嘀则随后补贴政策则调整为“12到20元随即不等立减”，导致快的立刻尴尬。

回顾近三个月这两家打车应用的补贴烧钱大战，让大大小小城市的人们熟知了“移动打车”这一概念，也彻底强化了快的打车与嘀嘀打车这两个打车品牌。据嘀嘀打车公布的数据，在近三个月的补贴时间内，嘀嘀共补贴14亿元，且用户过亿，而快的打车COO赵冬表示，除去支付宝方面补贴的金额，仅快的方面就已补贴了数亿元。这背后，是阿里和腾讯两大利益集团在O2O领域的金钱战略，也是这两大集团的金钱博弈。

但是，业内人士也指出这种疯狂的补贴方式并不是一个正常竞争方式，以金钱作为直接的吸引力博得的用户和关注也并不能长久，打车应用一度的火热也让很多司机在车内架设多个移动设备抢单，司机打车时分神听单、抢单，导致出现非常危险的交通隐患。

实际上，嘀嘀打车与快的打车的火拼并不仅仅在于金钱的比拼，其他方面也处处针对对手。在嘀嘀打车与快的打车先后引用的第三方报告中，都显示为自己的市场份额为最高，而且在双方发给媒体的通稿中，也都将自己称为“业内第一的打车应用”。而嘀嘀一度出现与腾讯曝出的数据不对等、被传出“刷单、做虚假订单”等消息。相信，快的和嘀嘀作为阿里和腾讯O2O的重要移动端应用，各自的业务压力也非常之大，在这样的压力之下，激烈的竞争在所难免。

烧钱大战让摇摇招车、百秒打车等等最早的一批打车软件的市场份额被迅速占有，甚至被完全代替。至今，嘀嘀打车与快的打车在各自南下与北伐的“战争”中都取得了一定的战果，但随着各自十几亿补贴的投入结束，双寡头的局面依然没有太大的变化。一场金钱的狂欢没有分出胜负，却为各自的“干爹”拿下了移动支付的市场，可见，所谓双寡头之争，却也成为了双强集团的斗争。

经期应用“流血”之战 背后依然是融资之争

整个3月，在业内颇为知名的两款经期应用“大姨吗”与“美柚”的竞争颇为博人眼球。而双方的战火其实早在去年就烧起来了。去年9月笔者采访美柚（当时名称还是西柚）CEO陈方毅时，其就表示不希望和对手扯上关系，而当时西柚正在大面积地寻求报道。而大姨吗CEO柴可更是向笔者指责“某些竞争对手”不具备行业知识、医疗能力低，忽悠投资人，甚至抄袭其形象、设计。

据了解，徐小平老师在最早投资“大姨吗”之后，陈方毅作为徐小平投资的又一家公司的高层，在选择也做经期软件时，遭至了徐小平的强烈反对，而最后陈方毅还是做了西柚，参与了与大姨吗的直接竞争。而据消息人士称，在美柚与大姨吗暗地竞争时，互相刷差评、写黑稿的事情也屡见不鲜。

而双方的战火在最近“大姨吗”的一次“被下架”事件彻底被引燃。13日早上，大姨吗忽然在移动端的App Store上消失无法被搜索到，但在电脑端iTunes排名和搜索结果正常。在后期柴可向笔者提供的截图中，大姨吗在App Store后台状态为仍为正常销售，并没有当时传出的“违规下架”。而App Store中国区工作人员的第一时间的反馈也是“大姨吗”应用一切正常。唯一的不正常之处便是此应用在手机端App Store搜索结果端莫名消失。