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　　网易财经12月15日讯 中国重工、海峡股份、华英农业三只新股将于明日上市，海峡股份、华英农业作为在中小板上市的两只新股，首日有望获得较高涨幅。

　　其中，中国重工此次共募资147亿元，扣除发行费用本次发行募资净额亿元。发行后全面摊薄每股净资产元；发行后相对于2008年净利润的每股收益为元。

　　中国重工的IPO标志着国内两家造船业领军企业全部实现上市。此前， 中国船舶工业股份有限公司已于1998年在上海上市。

　　募集资金将在扣除发行费用后，按轻重缓急顺序用于三个方面:约亿元用于船用动力及部件业务生产能力建设；约亿元用于船用辅机业务生产能力建设；约亿元用于运输设备及其他业务生产能力建设。

　　中国重工:船配国产率提高可使公司享受估值溢价

　　中国重工主要为造船企业提供船舶配套设备和服务，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，主营业务包括船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他三个业务板块。是中船重工集团的上市旗舰。

　　船舶配套国产率提高是必然且可行的趋势:受益于过去十多年的行业景气和产能转移，中国已跃升成为世界造船大国，但船舶配套行业发展速度明显慢于造船行业，国产设备装船率较低。

　　国金证券认为，背靠中船重工集团，公司竞争优势明显:中船重工集团给上市公司的支撑作用体现在造船能力和技术研发方面:国内最大的造修船集团之一，市场地位稳固，旗下有诸多涉及船舶配套产品的研究机构。

　　公司是中船重工集团的旗舰，中船重工集团旗下尚留有大连船舶重工、渤海船舶重工等位列全国前十的造船厂，未来中国重工极有可能成为民船整体上市的整合平台。

　　海峡股份:公司市场占有率超过35%

　　公司是以海南省为中心的南海客滚运输龙头，市场占有率超过35%。目前主要经营海口-海安、海口-广州、海口-北海等3  条客滚航线，其中海口-海安线共有占公司营业收入89%，毛利率达到60%，是公司利润的主要来源。

　　海运是海南与外界联系的主要交通方式，历年来承担着进出岛98%以上的货运量和40％左右的客运量。随着海南经济、旅游事业发展，未来进出岛内的车辆和客量将会持续增长。

　　A股募资项目项目:公司募集资金将用于更新海口至海安航线3艘客滚船项目，以及改造海口至北海航线“椰城二号”客滚船项目。项目共需资金亿元，建设周期2年，预计投产后盈利能力将有所提高。

　　华英农业:有望保持超越行业的高速增长

　　公司是产业链一体化的鸭业龙头，主营种禽养殖孵化、禽苗销售、商品禽养殖、屠宰加工及其制品的生产与销售、饲料加工等业务。

　　通过产业链一体化经营模式的建立，目前公司已经具备根据短期市场需求结构波动变化调节鸭苗、冻品及熟食等产业链上各类产品的生产及销售数量，从而使公司获得最佳收益的能力。

　　通过饲料配方技术的研发，公司可以在不同粮食材料用量间进行切换，从而有效转嫁粮食价格上涨的成本，并在不同的价格条件下保证投入产出的最优化。

　　国都证券表示，公司未来盈利增长将主要来自鸭肉和鸡肉产品销量的增长，产业链和品牌优势将会使公司转嫁成本能力较强，有望保持超越行业的高速增长。