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2016年12月12日，由中国交通运输协会、国家发展和改革委员会国际合作中心、深圳市人民政府、中国物流投融资联盟联合主办的“一带一路’与国际物流合作发展大会暨2016中国(深圳)互联网+物流金融高峰论坛”、中国物流投融资联盟年会在深圳华侨城洲际酒店盛大开幕。作为2016年度物流界的顶级盛会，来自物流及交通行业协会及国内外供应链与物流企业，生产制造企业，商贸流通企业，金融机构及信息技术企业等企业代表及行业专家600余人出席了此次论坛。

本次论坛以围绕“互联网+物流金融”的主题的汇聚一线行业大咖，作为物流金融领域“融”量最大的年度盛会，年会上经各协会及媒体的推荐，并通过中国交通运输协会、中国物流投融资联盟专家组委会严格评审，云鸟配送从众多参选企业中脱颖而出，荣获“2016年度中国物流行业最具投资价值企业”。云鸟配送副总裁刘旸受邀参会并领奖。

政策利好、需求强劲、资本火热，物流行业迎来前所未有新机遇

2016年作为“十三五”开局之年，同时也是我国“供给侧改革”的元年，物流作为经济流通领域的重中之重，肩负着优化产业、增质增效、稳定就业、稳固民生，助力中国经济转型升级的重要任务。这一年，资本与科技在行业历史上添上了浓墨重彩的一笔。随着当下新科技、新理念变革的到来，物流产业创新和升级的需求正在强烈迸发。云鸟通过此次高峰论坛将新科技、新理念引入到传统物流产业中去，助力中国物流产业科技的创新和整个物流产业转型升级。

云鸟配送副总裁刘旸在会上表示:城配物流在过去三年中产生了极大的变化，主要的变动来源于供应链中上游物流路径的改变。物流路径的改变主要体现在仓储布局的改变，仓储布局的改变则来源于近年来电商行业兴起、消费习惯升级带来消费前端对物流配送时效性的要求。

金融业务破局关键:构建高效风控体系

传统意义上靠近生产地的大仓配送已经开始逐步被更靠近消费端的区域性分拣中心、中转仓、前置仓等所替代，因此大仓直送的大货量低频配送需求逐步向着高频低货量分布式的RDC及消费终端配送需求转变，城配供应链配送因而开始迅速增长。在如此纷杂非标的城配物流市场上，向来看中产品化和风险控制的金融业务如何破局？

刘旸表示:金融企业和物流企业之间的相互选择和业务开展更多的是基于风控体系的契合度，在目前“无车承运人”为主题的城配市场中，创新的金融业务风控体系的建立基于以下三个层次:

最外层的交易层:交易流的构建及速率决定了市场资金的流动性和创新风控的需求。

中层的标准层:如何将非标的城配交易流程标准化产品化，合理化进行产品结构设计以符合金融体系监管要求，变成了交易平台的重要工作。

核心的数据层:众所周知美国保持领先数十年的FICO等传统风控公司以及我们熟知的蚂蚁金服和京东金服都已将数据风控作为工作的重中之重。城配领域一直以来的信息化、可视化程度低，使得在数据采集上率先重点突破的平台有了建立数据风控模型的基础。

作为“无车承运人”团队中的一员，承担着运力交易标准化任务的云鸟始终认定以上三点是发展金融服务的重中之重；在过去的两年中，云鸟覆盖了全国13个核心城市及其周边生活区的城配业务，发展了超过25万名社会司机，注册车辆超过20万。

用互联网思维做供应链:城配物流高效智能化

通过公开招投标的形式，云鸟将运力交易变成了要素级的交易体系，可以使上游货主企业更加自主的安排运力任务，也通过降低空驶率提高了下游司机的个人收入，上下游对金融服务的需求度随之提高。

为了提高货主全程监控的服务体验及建立金融体系的数据风控核心，云鸟开创了城配领域的可视化后台鸟眼系统，通过大屏监测，发货方及经过授权的金融合作方可以清晰的看到每天每趟运力的在途情况和货物的送达情况，后台数据更是结构化的记录平台的运力交易信息。

在即将过去的2016年，云鸟开始尝试性的金融创新，通过与优秀金融企业建立合作伙伴性关系，向司机群体提供了个人保理服务，加速了司机群体的现金流转；未来，我们还希望与业界同仁、金融界伙伴一起探讨扩展业务范围，加大合作力度，进一步提升上游货主和下游司机的金融服务体验。