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精灵4的到来有点戏剧性，原定的美国纽约时间3月1日正式发布，结果29号晚网站详情页就已经流落到民间了，各种数码产品爱好者圈子里面疯传，详情页非常之详细，以至于我丧失了看发布会直播的兴趣。坊间多有传闻是大疆故意提前放出来的，但根据我们对汪老板和大疆行事风格的过往了解，应该不太像自我炒作。题外话不多讲。

坦白来说，作为一个无人机行业从业者，精灵4的这些升级毫无意外感，甚至觉得DJI这次在面对精灵的换代问题上略带保守，没有把全部看家底的功夫拿出来。按照雷布斯的风格，硬件产品先跑分，咱就先讲讲产品的技术环节。

| 先从视觉上说

1、 指点飞行是亮点。

大概意思就是用户只需要在启动了DJI app的平板电脑上通过手指进行点按，就能给飞行器发出操作指令往相应的方向自主飞行，整个飞行过程完全自主，且能自动绕开障碍，支持一键返航，在归途中还能实现自动避障。

整个过程可以让双手摆脱遥控器，以上描述从技术上来看确实挺牛的，把指点飞行与自驾和避障完美的结合起来，确实需要真功夫，但在实际使用的过程中来说我个人认为不是个高频的行为，飞行的乐趣不是自动也不是自动化而是操控，拍摄的乐趣也在于对航线走位的控制，这样单纯的通过指点来进行操控的模式确实酷炫，逼格也高，但我深信，在小白用户熟练掌握操作要领之后，还是会选择遥控器控制模式。

2、 环境感知与避障。

精灵4的避障只集成了前置前视障碍物感知系统，这个对于新手来说帮助非常大。

新手往往缺乏的是空间三维环境下的感知能力，对远距离障碍物缺乏准确的判断，有了前置避障感知系统会大大增强主动避障能力，撞树上、挂电线的概率大减，坊间比较有争议的一点是为何没有加上后置避障功能，其实很多有经验的飞手都知道，后退的时候反而更容易出事，相比前进，往往返航途中因为临近续航报警时间或者注意力降低等原因，后退过程中发生碰撞的机率甚至会高过前进。

针对这个事情，我跟无人机领域大家很熟悉的 @魏布斯 童鞋简单沟通了一下，我们猜测后置的避障功能有可能在后续升级版本中出现。同时大疆强调了精灵4在室内视觉定位方面的显著提升，临近两会，华北地区迎来全面禁飞，未来全球范围内对于小型多旋翼在公关空域的飞行限制肯定会越来越多，所以，增强室内环境下的定位精准性，引导用户在更多场景中进行使用是一个战略性课题。毕竟，室内飞一飞比室外所遇到的阻力要小得多。

3、 视觉追踪技术。

大家提到相机都会说到索尼在自动对焦和视觉追踪上的黑科技，DJI这次也给大家带来了视觉追踪黑科技，不须借助包括手环在内的任何第三方设备，能识别和追踪相机画面中的拍摄对象，并将其锁定在画面中央，这个技术对于各类影像部分传感器和飞行云台的整合要求还是挺高的。

零度之前推出个类似的技术，我在2016年的CES上也见到了多家方案公司推出的视觉追踪算法，对于DJI这个我还是保持非常之期待，最关键的是，这是个实用性非常高的技术，能大大降低废片率，提高摄影师工作效率。DJI是家很有趣的公司，在官方说明中特意加上了“无需借助手环”一词，让我不禁想起了小米公司之前申请的手环与无人机之间的一些专利。

| 说说对友商的影响

精灵4对友商最大的震撼倒还不是这些功能的实现。坦白说，市场情报搞得好的公司应该2个月前就从供应链处得到一些消息，大概知道了精灵4要搞出什么花样出来，但8999的价格出来之后还是让人意外。

精灵3入门版本的多次降价让大家都接受了多旋翼市场价格战的事实，2000+的价格堵死了很多跟随者的空间，以至于大家给小米无人机界定了一个999的价格印象，只要你进入这个市场就会面临别人的一句话“大疆才卖2000多，你哪里来的勇气也卖2000+”？于是整个2015年多旋翼市场上充斥着各种999和2500以下的跟随性产品，这些产品要么毫无新意，要么全靠忽悠用户，真正做到了价格和品质得到较好平衡的寥寥无几。

当大疆把精灵系列提升到8999这个档次之后，整个行业的玩法忽然变了:高单价、高品质、高利润、高售后才是整个行业健康发展的王道。

国家一直在讲消费升级的概念，多旋翼这个市场确实需要一个行业领导者站出来升级一下竞争格局了。我个人一直认为航拍无人机不是个适合大众小白的产品，飞行带来更多自由也带来更多风险，大量小白用户的出现带来了很多风险话题。不出意外整个2016年全球多个国家和地区当局会出台更多严格管制多旋翼飞行器的法律法规，跟智能手机一样用户基数疯狂增长的红利会越来越少，提高产品的品质和创新性，拉高单品价格，提高单品利润，优化售后服务才是一条康庄大道。那些微利或者不赚钱的产品和企业一定会挂掉，硬件免费也许适用于互联网行业，但是，DJI和众多无人机企业还属于制造业，不赚钱的生意、没服务，也肯定不长久。

大疆如果再狠一点，直接增加精灵3各个版本的在售时间，完成从2000+到8000+价格区间的产品布局，留给各位追随者的时间真的不多了。